A-Charge® 常見問題
用 A-Charge® 把停車場變成可充電空間。產業級設計，不是現場拼湊。
先看前提
這不是投資勸誘
裝上充電樁並不一定賺錢。A-Charge 是給已經決定為車位或充電樁出資的場站，以低成本營運所用的受理系統。收益率由業主自行負責計算。我們在場站做出決定之後，協助把現場低成本地轉起來。
- 是否投資由場站決定。我們不勸誘。
- 停車單價與來車數量由場站決定。收益率由業主自行計算。
- 即使某月銷售額為零，每台充電樁每月約2,000日圓（銷售額約1萬日圓以內定額）的費用仍會發生。
駕駛需要專用App或會員註冊嗎？
不需要。掃描車位QR即可完成停車、充電與卡／Apple Pay／Google Pay支付。旗標是 NO APP.
這是小規模手工系統嗎？
正好相反。A-Charge 是運行在 Google Cloud 上的停車場OS，支付、充電控制、排隊、電力分配與監控是同一套設計。不是試算表或現場拼湊。駕駛只需掃碼。
能賺多少錢？會做出模擬測算嗎？
這不是投資勸誘。裝上充電樁並不一定賺錢。A-Charge 是給已經決定為車位或充電樁出資的場站，以低成本營運所用的受理系統。停車單價與來車數量由場站決定，收益率由業主自行負責計算。我們協助的是決定之後的現場營運，每台每月約2,000日圓起（銷售額約1萬日圓以內定額）。若需要試算，請由掌握土地、電力與客流的場站一方來做。
費用能回收嗎？
我們不計算也不保證回收期。無需新建閘門、擋板鎖、繳費機等物理設備，因此不會產生這些設備的施工、維護與故障處理費用。可以從QR貼紙和所需數量的充電樁開始小規模起步。另外，即使某月銷售額為零，每台充電樁每月約2,000日圓的費用仍會發生。
以後可以增加充電樁嗎？
可以。無樁車位先用QR按時長計費開始營運，充電樁按需要陸續增加。系統在場站受電上限內自動分配輸出，無需提高契約電力也容易擴充。OCPP 相容樁接入即自動登錄。
EV到底會不會普及，說不準吧？
本系統的設計不依賴EV普及。計費基於停車時長，無樁車位和燃油車都用同一個QR按時長收費。即使某天一輛EV都沒來，停車場照樣有收益。全球EV銷量仍在成長（IEA《Global EV Outlook》：https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025），日本也提出2035年新車乘用車100%電動化的政府目標——但 A-Charge 的營運不依賴這一進程。
排隊是事後外掛的通用工具嗎？
不是。是自有的 RightOS。不建會員名冊，只流轉匿名數位權利。無需登記個人資訊。若已有場站App，可透過公開API只接入排隊。文件：https://rightos.i-s3.com/software/rightos/docs
支付和個人資訊如何處理？
卡號不經過本公司伺服器（Stripe Hosted Checkout）。不把 PCI 卡資料環境引入自有系統。TLS、HSTS、CSP。金鑰在 Google Secret Manager。業主帳號儲存時加密。使用者原則上無需註冊，排隊也匿名。
充電樁增加後還能用同一套嗎？
可以。連線位址由台帳解析，規模成長時仍按同一設計水平拆分，不是永遠堆在一台伺服器上。持續監測容量，擴容有自動告警。OCPP 1.6 與 2.0.1 由同一中央接收。
按充電量（kWh）計費嗎？
以停車時間計費為主，不是按電量賣電。單價由場站按場站與時段設定。銷售額的看法是場站一側的數字——誰會來，場站更清楚。
為什麼強調「全部停車位」？
A-Charge 是停車場OS，不是角落幾台樁。有樁與無樁車位共用同一套掃碼受理與結算。
普通充電（AC）也能用嗎？
可以。楔點是含普通充電的簡易結算，而非只服務快充的重會員App。連接 OCPP 1.6 / 2.0.1 相容樁即可營運。
系統使用費大概多少？
按樁按月。月銷售額約1萬日圓及以下時定額約2,000日圓；更高則按階梯費率。支付手續費由本公司負擔。
不提高契約電力也能增加口數嗎？
設定場站受電上限後，多台同時充電會自動分配，合計不超過契約電力，更易增加口數。
既有充電樁可以改接嗎？
許多 OCPP 1.6 或 2.0.1 機型只需改連線URL即可自動登錄到A-Charge，往往無需換樁。中央系統同時接受兩種協定。具體以機型／韌體確認為準。
車輛識別資訊會作為會員個人資料保存嗎？
不會。開始使用仍是車位QR支付。若充電樁提供車輛識別（如 idTag），不保存原始值，僅將 HMAC 核對權杖綁定到有效的已支付車位工作階段。單獨權杖不會啟動充電。
能否把自有App或既有系統接到排隊？
可以。面向駕駛仍是 NO APP（僅車位QR），若您已有會員／場站App，可透過 RightOS 公開API接入匿名排隊與使用權。這不是eMSP漫遊替換。文件：https://rightos.i-s3.com/software/rightos/docs
導入流程是什麼？
諮詢 → 費率與車位設計 → OCPP連線與QR貼紙 → 上線。初始設定費參考：每樁10萬日圓。土建／電氣按現場另估。
誰負責安裝施工？
A-Charge® 是株式會社I-S3的註冊商標服務。安裝由I-S3（及合作方）負責。住宅單樁 → i-s3.com；停車場計費OS → a-charge.jp。
和家用壁掛樁安裝一樣嗎？
不一樣。家用／職場單樁：www.i-s3.com/ev。多車位停車場計費與營運：本站 A-Charge。
飯店、旅館、商業設施停車場也能用嗎？
可以。適合住宿／停留中的基礎充電。不要求賓客安裝App或註冊會員——車位掃碼即可用信用卡／Apple Pay／Google Pay。介面支援20種語言。
只做月租／收費停車場也能起步嗎？
可以。無樁車位也可用同一套掃碼按時長計費，口數可後增。不是幾台快充角，而是按整個停車場OS來擴展。
充電設備補助能用嗎？
國家／自治体補助因設施類型、年度與設備要求（如OCPP）而異。我們不保證獲批或金額。是否可申請由施工窗口株式會社I-S3結合現場條件整理。
能用自家品牌顯示駕駛介面嗎？
可以。標誌、設施名、顏色替換，以及外觀設計委託均可（白標）。計費邏輯、RightOS排隊、Stripe Hosted Checkout、OCPP中央系統不變。不含新功能開發。費用高於標準、面議。詳見 /owners/white-label。
「Powered by A-Charge」必須顯示嗎？
預設開啟（頁尾小號顯示）。合約可關閉。以設施品牌為前，保留OS出處。
與既有繳費機或場站App的關係？
無需新建閘門、擋板、繳費機（NO LOCKS. NO CONES.）。若已有場站App，排隊可經 RightOS 公開API可選對接。支付走 Stripe Hosted Checkout（卡號不經過本公司）。不是eMSP漫遊替換。