A-Charge®CAMPAIGN
普通充電樁·多台免費安裝活動
成為首個示範場站，好嗎？
把整個停車場變成一個支付OS——這個想法本身還幾乎不存在。A-Charge®不是充電專區，而是把有樁車位和無樁車位的全部車位，用同一QR碼、免App、按停車時長計費來營運的停車場OS。為了在現場證明這套營運，我們招募最早的示範場站：最多免費安裝2台普通充電樁，限前2家設施。
A-Charge®CAMPAIGN
把整個停車場變成一個支付OS——這個想法本身還幾乎不存在。A-Charge®不是充電專區，而是把有樁車位和無樁車位的全部車位，用同一QR碼、免App、按停車時長計費來營運的停車場OS。為了在現場證明這套營運，我們招募最早的示範場站：最多免費安裝2台普通充電樁，限前2家設施。
擁有可安裝多台普通充電樁的停車場、且屬於停留時間長的業態（飯店、旅館、商業設施、辦公樓等）的設施。作為示範場站，優先願意配合公開導入後營運情況的設施。
每台充電樁的完整套餐（充電樁本體、標準安裝工程、系統初始設定費）最多2台免費。安裝總台數不設上限——第3台起按通常條件，可任意增設。
先行的2家場站將作為導入案例，在 I-S3 官方網站（a-charge.jp・i-s3.com）與 YouTube 頻道介紹，定位為「本地區最先提供這份便利的場站」。我們還提供可用於貴方自行宣傳的照片與文案素材。
限前2家。若現場調查後條件不符，可能無法受理。
A-Charge本身是全國性服務。因本活動涉及充電樁安裝工程，優先本公司自有施工體系最完善的關東·甲信越地區（以群馬縣·高崎為中心）的報名，但全國任何地區均可洽談。
不安裝充電樁的收費車位，先行張貼QR碼。無樁車位也在同一OS上開始按停車時長計費，充電樁之後可靈活增設。
支付手續費由本公司負擔。本活動不保證可否導入、安裝台數、費用回收或營運效果。視現場調查、受電容量與設施條件，內容可能調整或無法受理。
不是放幾台快充，也不是做EV專用角落。有樁車位與無樁車位，都運行在同一套OS上。以這種組合營運的停車場，目前還幾乎沒有。
充電的車、只停車的車，掃車位QR碼即可完成從受理到結算（A-Charge. 掃一下。）。按停車時長計費，收益更好預估。
不要求使用者註冊會員或安裝App（NO APP.）。高峰時用匿名數位票券處理順序與使用權。
無需新裝柵欄、車位鎖、路錐或掛鎖即可開始（NO LOCKS. NO CONES.）。物理工程負擔很小，就能讓整個停車場支援計費。
聽到「首個示範場站」，可能會擔心被當作試驗台。實際上貴方需要改變的範圍比想像中窄得多：啟用 A-Charge 不是一場施工，而是把充電樁接入雲端的「接入」。
只是在電腦上完成把充電樁連到 A-Charge 雲端的接入設定，再在車位貼上QR碼。僅此而已。
接入不涉及物理施工，若試用後覺得不合適，恢復原有營運同樣簡單。
「第一家」不是試驗台，而是先於周邊同業、率先提供這份便利的場站。
不必一次購買並施工多台充電樁。我們推薦相反的順序。
住宿的幾個小時直接變成普通充電時間。不打擾入住流程，客人掃碼即可。
購物停留時間順便充電。一次性訪客越多，免註冊的QR碼越能防止流失。
上班時間就是充電時間。員工的電動車與訪客，用同一QR碼統一營運。
安裝後的系統使用費按通常標準：均為每台充電樁、按月的階梯費率。低使用率月份固定費也不會過重。
在日本以外，可用接近上述日圓水準的當地貨幣設定同樣檔位（起步定額約14美元、約400新台幣等；以當地報價為準）。支付手續費由本公司負擔。日本國內系統初始設定每台100,000日圓（快充/慢充通用）。工程另報價。
請看營運公司 I-S3 在電力設備施工與監控控制系統上的實績，而不是計費服務已上線的場站數。A-Charge 是建立在這套現場能力上的停車場OS。
高壓受電、自發自用、改造升級與維運。食品工廠約200kW自發自用、高壓約500kW更新等，都是在運轉中的設施裡安全處理電力設備、並與多方協調。
光伏遠端監控與30分鐘需量設計、自研排隊 RightOS、同時接入 OCPP 1.6 / 2.0.1 的中央系統，並在受電上限內分配功率。不是事後拼湊的試算表。
以群馬為中心已有數百件。以 Tesla Wall Connector 等普通充電為主，住宅專案99.9%以上當日完工。關東·甲信越·福島自社上門，關西由合作方上門（合計17都府縣）。也可為場站設計含50kW / 120kW快充的一攬子施工。
以 A-Charge 為名的計費場站還在增加。安裝、停電作業、監控與重新接線，是 I-S3 的本業。
從掃描車位QR碼到進入支付前的真實使用者介面，簽約前即可在示範頁確認。請先在自己的手機上體驗無需App、無需註冊的流程。