A-Charge A-Charge®FOR OWNERS
月極オーナー向け

月極駐車場を、精算機もロック板も置かずに時間貸しに変えられるか

変えられます。区画にQRを掲示し、カメラで空き/使用中を見るだけです。精算機・ロック板・ゲートは置きません。

カメラ設置・QRコード・有料表示で、1車室あたり10万円前後(税抜・参考)。車室が増えても1車室あたりの金額は変わりません。

充電器は置いても置かなくてもよく、月極契約を全部やめる必要もありません。空き区画から、または契約更新の区画から、の2通りで入れます。

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月極の収入は確実だが、区画あたりの上限が低い

月極は契約が埋まっていれば毎月同じ額が入ります。その代わり、1区画から入る額は契約した月額が上限で、それ以上にはなりません。空き区画は0円のまま、埋まっている区画も昼間は契約者が出払って空いている、という駐車場が多いはずです。

時間貸しにすれば回転で稼げることは、オーナーなら知っています。それでも踏み切らないのは、従来の時間貸しには精算機・ロック板またはゲート・看板と照明・現金回収・機器の保守契約という初期投資と固定費が付いてくるからです。数区画の月極でそれを回収するのは難しい。

A-Chargeは、置かない

A-Chargeは区画に貼ったQRで受付と決済をします。利用者はQRを読み、カード/Apple Pay/Google Payで払うだけで、アプリも会員登録も要りません。空き/使用中はカメラの画像判定で見ます。

入り方は2通り

どの入り方でも、QRを増やすだけで区画を足せます。やめたい区画はQRを外すだけです。

払わずに出て行かれたら

ロック板がないと逃げられる、と思われがちです。分けて考えます。QRを読んで使い始めた人は、開始時にカードの与信を取るので、終了操作をせずに出て行っても最大12時間分、または次の利用者が開始するまでの時間の短い方で自動精算されます。QRを読まずに停めた車には自動で課金はしません。カメラの記録(時刻・ナンバー)は運営画面に残り、繰り返す車だけ目立つように出ます。追いかけるかどうかはオーナーの判断で、毎回追う前提の仕組みではありません。ロック板を置いても無賃駐車はゼロにならないのと同じで、ここは機器で防ぐのでなく記録で見る方針です。

充電器は、月極でも意味がある

時間貸しにする区画に普通充電器を置けば、充電中は充電料金、それ以外は駐車料金が同じQRで課金されます。月極のまま残す区画にも、契約者のEV化に備えて置く価値があります。契約更新のときに「充電できる月極」は他と区別がつきます。

普通充電器の追加は、電源設備がある場所で1台50万円が目安です。いまは最初のモデルケースとして、普通充電器を2台まで無料で設置するキャンペーンを先着2社で受け付けています。

収益の予測は、書きません

月にいくら入るかは、その場所の相場と来場台数で決まります。弊社が試算表を出しても、それはあなたの駐車場の数字ではありません。相場はオーナーご自身がいちばんよく知っています。弊社が出せるのは、始めるのにいくらかかるかと、何を置かずに済むか、だけです。

1車室 10万円前後から

カメラ設置・QRコード・有料表示(税抜・参考)。車室が増えても1車室あたりの金額は変わりません。普通充電器の追加は電源設備がある場所で1台50万円目安。いまは普通充電器2台まで無料設置(先着2社)。

よくある質問

Q. 月極契約者の車もQRで課金されてしまいませんか?
されません。QRを掲示した区画だけが時間貸しの対象です。月極区画はこれまでどおりです。
Q. カメラは何を見ていますか?
区画が空いているか使われているかの判定に使います。販促のための個人の特定には使いません。扱いはプライバシー方針に書いています。
Q. 工事はどのくらいかかりますか?
充電器を置かない構成なら、カメラの取り付けと掲示だけです。現地調査(約30分)で受電・区画の位置を確認し、その場で構成をお伝えします。

First, the premise

This is not an invitation to invest

Installing chargers does not guarantee a profit. A-Charge is the intake system for a facility that has already decided to spend on bays or chargers, so it can run them at low cost. Yield is a number the owner calculates and takes responsibility for. After that decision, we help run the site cheaply.

Do not judge us by A-Charge port count

Look at I-S3’s electrical construction and monitoring systems—not at how many A-Charge billing sites exist yet. A-Charge is the parking OS built on that work.

Large-scale solar

High-voltage interconnection, self-consumption, repowering, and O&M. Food-plant ~200 kW self-consumption and high-voltage ~500 kW upgrades: live sites, multiple stakeholders, electrical work done safely.

Advanced operations systems

Remote solar monitoring and 30-minute demand sizing, our own RightOS anonymous queue, and an OCPP 1.6 / 2.0.1 central system with load sharing under the site power cap. Not spreadsheets bolted on after the fact.

EV charger installs (AC through DC)

Hundreds of jobs centered on Gunma. Mostly AC (Tesla Wall Connector and similar); over 99.9% of residential jobs finish the same day. Eleven prefectures by our own visits, six in Kansai via partners (17 total). We also design turnkey facility packages that include 50 kW / 120 kW DC.

Billing sites under the A-Charge name are still being added. Installing, isolating, monitoring, and reconnecting electrical plant is I-S3’s core work.

次の一歩は、現地調査(約30分)です

受電・区画の位置・カメラの取り付け位置を見て、その場で構成をお伝えします。氏名の入力は要りません。候補日を2つ選ぶだけです。

現地調査を申し込む 無料設置の席を確認する 資料(PDF 1枚)を見る

Phone: 027-384-4646

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