A-Charge A-Charge®FOR OWNERS
NO APP. NO MEMBERSHIP.

不保管,就不會外洩。

2026年秋,一家經營停車場與共享汽車的大型企業因未授權存取外洩約660萬筆會員資料,其中僅駕照影像就約160萬件。同年,海外一家EV充電業者也外洩約30萬筆。會員制服務為了方便而蒐集個資,蒐集多少就得守多少,外洩時就得付出代價。A-Charge®選擇了另一條路:從一開始就不建會員名冊。

來源(報導): 日本經濟新聞 2026-09-28:最多約660萬筆個資外洩 / 亞洲日報 2026-07-26:EV充電公司約30萬會員個資外洩

先看前提

這不是投資勸誘

裝上充電樁並不一定賺錢。A-Charge 是給已經決定為車位或充電樁出資的場站,以低成本營運所用的受理系統。收益率由業主自行負責計算。我們在場站做出決定之後,協助把現場低成本地轉起來。

「會員制」壓在場地方身上的東西

A-Charge 不持有

A-Charge沒有會員註冊。使用者掃車位QR碼,用信用卡/Apple Pay/Google Pay付款即可。持有什麼、不持有什麼,都寫在公開的隱私方針中。

✕ 不持有

  • 姓名、出生日期、地址、郵遞區號、電話、信箱(不做會員註冊)
  • 駕照、身分證明文件
  • 密碼(沒有帳號,所以不存在)
  • 卡號(僅在支付服務商 Stripe 的頁面處理,不經過 A-Charge 伺服器)
  • 位置(到達確認只做半徑判斷,不儲存)、問卷回答

○ 持有

  • 支付ID、使用時長、金額、車位ID(結算與收據所需的營運紀錄)
  • 充電樁回報車輛識別碼時,也只保留帶金鑰的雜湊用於比對,不保留原值
  • 場地業主的收款帳戶(儲存時在應用層加密)
沒有名冊,名冊就不會外洩。減少需要防護的對象,是最可靠的防護。

閱讀隱私與安全方針 →

正因為不持有,所以好用

不只是電動車,而是全部車位

A-Charge的計費單位不是電量,而是停車時長。所以沒有充電樁的車位、燃油車,都能用同一QR碼按時長收費。

比傳統系統便宜的原因

沒有會員系統,就沒有防護成本,也沒有層層疊加的月費。費用按每樁·每月營收計算。

與固定月費型計費系統(例:每樁每月約NT$800)相比,月營收約NT$1,600的場地只需約一半。營收成長時費率下降,手續費不會無上限。

金額為日圓定價的新台幣參考值。費率規則全球通用,合約與結算使用安裝國貨幣。固定月費型的金額為基於2026年公開資訊的示例,各公司最新價格請以其官方資訊為準。

對場地方意味著什麼

活動影片

「為了低頭道歉而蒐集個資嗎?」——約55秒的短片。

判斷依據不是 A-Charge 的樁數

請看營運公司 I-S3 在電力設備施工與監控控制系統上的實績,而不是計費服務已上線的場站數。A-Charge 是建立在這套現場能力上的停車場OS。

大規模光伏

高壓受電、自發自用、改造升級與維運。食品工廠約200kW自發自用、高壓約500kW更新等,都是在運轉中的設施裡安全處理電力設備、並與多方協調。

先進的管理系統

光伏遠端監控與30分鐘需量設計、自研排隊 RightOS、同時接入 OCPP 1.6 / 2.0.1 的中央系統,並在受電上限內分配功率。不是事後拼湊的試算表。

EV充電樁安裝(普通到快充)

以群馬為中心已有數百件。以 Tesla Wall Connector 等普通充電為主,住宅專案99.9%以上當日完工。關東·甲信越·福島自社上門,關西由合作方上門(合計17都府縣)。也可為場站設計含50kW / 120kW快充的一攬子施工。

以 A-Charge 為名的計費場站還在增加。安裝、停電作業、監控與重新接線,是 I-S3 的本業。

走向沒有名冊的停車場

請寫明設施名稱、所在地、車位數、業態,發郵件諮詢。我們確認現場受電容量與車位配置後,提出讓全部車位(無論有無充電樁)用一個QR碼營運的方案。

郵件諮詢 查看業主指南 查看免費安裝活動

電話:027-384-4646

A-Charge 導入諮詢由此開始
027-384-4646電話諮詢(平日 9:00-18:00 日本時間) 線上聊天諮詢24小時·AI先行應答(i-s3.com)