停车场导入EV充电时，先决定什么

• 收费／月租停车场。无桩车位也可先用同一套扫码计时出租，口数可后增。
• 酒店与商业设施。住宿／停留中的基础充电。不要求宾客安装App。
• 职场停车场。员工与来客。在受电上限内自动负荷分配。

1. 只做快充，还是含普通充电

快充投资高，也更容易需要提升合同电力。酒店、办公、购物等本就有停留时间的场所，含普通充电往往更易平衡成本与利用率。A-Charge以含普通充电的简易结算为楔。

2. 会员App，还是无需App

要求安装App或注册会流失游客与首次访客。A-Charge：车位二维码→确认资费→信用卡／Apple Pay／Google Pay（NO APP.）。若已有场馆App，排队可通过 RightOS 公开API可选对接。

3. 几台快充角，还是全车位

几台快充是「充电点」。按停车场OS设计时，有桩与无桩车位共用同一套受理与结算，也可用于燃油车计时停车，收益更少依赖EV普及速度。

• 受理。扫描车位码即可。无需App或注册。界面支持20种语言。
• 计费。以停车时长为主；充电中用充电单价，其余用停车单价。不以kWh为中心。
• 控制。OCPP 1.6 与 2.0.1 并存。受电上限内自动负荷分配。
• 支付安全。卡号不经过本公司服务器（Stripe Hosted Checkout）。
• 扩展。支持既有OCPP设备迁移与分期增口。水平扩展设计。

• 系统使用费。每台每月约2000日元起（低销售额段定额，其后阶梯费率）。支付手续费由本公司承担。
• 初始设置。每台约10万日元（快充／普通通用）。工程费按现场另估。
• 全新引电参考价。见参考价格页（不含税）。

国家／自治体的充电设备补助因设施类型、年度与设备要求（如OCPP）而异。我们不保证获批或金额。是否可申请由施工窗口（I-S3）结合现场条件整理。

住宅或小微企业的单台安装请洽 I-S3（i-s3.com/ev）。多车位计费与运营请洽 A-Charge（本指南与 /owners）。