A-Charge® 常见问题
用 A-Charge® 把停车场变成可充电空间。产业级设计，不是现场拼凑。
先看前提
这不是投资劝诱
装上充电桩并不一定赚钱。A-Charge 是给已经决定为车位或充电桩出资的场站，以低成本运营所用的受理系统。收益率由业主自行负责计算。我们在场站做出决定之后，帮助把现场低成本地转起来。
- 是否投资由场站决定。我们不劝诱。
- 停车单价与来车数量由场站决定。收益率由业主自行计算。
- 即使某月销售额为零，每台充电桩每月约2,000日元（销售额约1万日元以内定额）的费用仍会发生。
司机需要专用App或会员注册吗？
不需要。扫描车位二维码即可完成停车、充电与卡／Apple Pay／Google Pay支付。旗标是 NO APP.
这是小规模手工系统吗？
正好相反。A-Charge 是运行在 Google Cloud 上的停车场OS，支付、充电控制、排队、电力分配与监控是同一套设计。不是表格或现场拼凑。司机只需扫码。
能赚多少钱？会做出模拟测算吗？
这不是投资劝诱。装上充电桩并不一定赚钱。A-Charge 是给已经决定为车位或充电桩出资的场站，以低成本运营所用的受理系统。停车单价与来车数量由场站决定，收益率由业主自行负责计算。我们帮助的是决定之后的现场运营，每台每月约2,000日元起（销售额约1万日元以内定额）。若需要试算，请由掌握土地、电力与客流的场站一方来做。
费用能收回吗？
我们不计算也不保证回收期。无需新建闸机、挡板锁、缴费机等物理设备，因此不会产生这些设备的施工、维护与故障处理费用。可以从二维码贴纸和所需数量的充电桩开始小规模起步。另外，即使某月销售额为零，每台充电桩每月约2,000日元的费用仍会发生。
以后可以增加充电桩吗？
可以。无桩车位先用二维码按时长计费开始运营，充电桩按需要陆续增加。系统在场站受电上限内自动分配输出，无需提高契约电力也容易扩展。OCPP 兼容桩接入即自动登记。
EV到底会不会普及，说不准吧？
本系统的设计不依赖EV普及。计费基于停车时长，无桩车位和燃油车都用同一个二维码按时长收费。即使某天一辆EV都没来，停车场照样有收益。全球EV销量仍在增长（IEA《Global EV Outlook》：https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025），日本也提出2035年新车乘用车100%电动化的政府目标——但 A-Charge 的运营不依赖这一进程。
排队是事后外挂的通用工具吗？
不是。是自有的 RightOS。不建会员名册，只流转匿名数字权利。无需登记个人信息。若已有场站App，可通过公开API只接入排队。文档：https://rightos.i-s3.com/software/rightos/docs
支付和个人信息如何处理？
卡号不经过本公司服务器（Stripe Hosted Checkout）。不把 PCI 卡数据环境引入自有系统。TLS、HSTS、CSP。密钥在 Google Secret Manager。业主账号保存时加密。用户原则上无需注册，排队也匿名。
充电桩增加后还能用同一套吗？
可以。连接地址由台账解析，规模增长时仍按同一设计水平拆分，不是永远堆在一台服务器上。持续监测容量，扩容有自动告警。OCPP 1.6 与 2.0.1 由同一中央接收。
按充电量（kWh）计费吗？
以停车时间计费为主，不是按电量卖电。单价由场站按场站与时段设定。销售额的看法是场站一侧的数字——谁会来，场站更清楚。
为什么强调「全部停车位」？
A-Charge 是停车场OS，不是角落几台桩。有桩与无桩车位共用同一套扫码受理与结算。
普通充电（AC）也能用吗？
可以。楔点是含普通充电的简易结算，而非只服务快充的重会员App。连接 OCPP 1.6 / 2.0.1 兼容桩即可运营。
系统使用费大概多少？
按桩按月。月销售额约1万日元及以下时定额约2,000日元；更高则按阶梯费率。支付手续费由本公司承担。
不提高契约电力也能增加口数吗？
设置场站受电上限后，多台同时充电会自动分配，合计不超过契约电力，更易增加口数。
既有充电桩可以改接吗？
许多 OCPP 1.6 或 2.0.1 机型只需改连接URL即可自动登记到A-Charge，往往无需换桩。中央系统同时接受两种协议。具体以机型/固件确认为准。
车辆识别信息会作为会员个人资料保存吗？
不会。开始使用仍是车位二维码支付。若充电桩提供车辆标识（如 idTag），不保存原始值，仅将 HMAC 核对令牌绑定到有效的已支付车位会话。单独令牌不会启动充电。
能否把自有App或现有系统接到排队？
可以。面向司机仍是 NO APP（仅车位QR），若您已有会员/场站App，可通过 RightOS 公开API接入匿名排队与使用权。这不是eMSP漫游替换。文档：https://rightos.i-s3.com/software/rightos/docs
导入流程是什么？
咨询 → 费率与车位设计 → OCPP连接与QR贴纸 → 上线。初始设置费参考：每桩10万日元。土建/电气按现场另估。
谁负责安装施工？
A-Charge® 是株式会社I-S3的注册商标服务。安装由I-S3（及合作方）负责。住宅单桩 → i-s3.com；停车场计费OS → a-charge.jp。
和家用壁挂桩安装一样吗？
不一样。家用/职场单桩：www.i-s3.com/ev。多车位停车场计费与运营：本站 A-Charge。
酒店、旅馆、商业设施停车场也能用吗？
可以。适合住宿／停留中的基础充电。不要求宾客安装App或注册会员——车位扫码即可用信用卡／Apple Pay／Google Pay。界面支持20种语言。
只做月租／收费停车场也能起步吗？
可以。无桩车位也可用同一套扫码按时长计费，口数可后增。不是几台快充角，而是按整个停车场OS来扩展。
充电设备补助能用吗？
国家／自治体补助因设施类型、年度与设备要求（如OCPP）而异。我们不保证获批或金额。是否可申请由施工窗口株式会社I-S3结合现场条件整理。
能用自家品牌显示司机界面吗？
可以。标志、设施名、颜色替换，以及外观设计委托均可（白标）。计费逻辑、RightOS排队、Stripe Hosted Checkout、OCPP中央系统不变。不含新功能开发。费用高于标准、面议。详见 /owners/white-label。
「Powered by A-Charge」必须显示吗？
默认开启（页脚小号显示）。合同可关闭。以设施品牌为前，保留OS出处。
与既有缴费机或场站App的关系？
无需新建闸机、挡板、缴费机（NO LOCKS. NO CONES.）。若已有场站App，排队可经 RightOS 公开API可选对接。支付走 Stripe Hosted Checkout（卡号不经过本公司）。不是eMSP漫游替换。