先看前提
這不是投資勸誘
裝上充電樁並不一定賺錢。A-Charge 是給已經決定為車位或充電樁出資的場站，以低成本營運所用的受理系統。收益率由業主自行負責計算。我們在場站做出決定之後，協助把現場低成本地轉起來。
- 是否投資由場站決定。我們不勸誘。
- 停車單價與來車數量由場站決定。收益率由業主自行計算。
- 即使某月銷售額為零，每台充電樁每月約2,000日圓（銷售額約1萬日圓以內定額）的費用仍會發生。
判斷依據不是 A-Charge 的樁數
請看營運公司 I-S3 在電力設備施工與監控控制系統上的實績，而不是計費服務已上線的場站數。A-Charge 是建立在這套現場能力上的停車場OS。
大規模光伏
高壓受電、自發自用、改造升級與維運。食品工廠約200kW自發自用、高壓約500kW更新等，都是在運轉中的設施裡安全處理電力設備、並與多方協調。
先進的管理系統
光伏遠端監控與30分鐘需量設計、自研排隊 RightOS、同時接入 OCPP 1.6 / 2.0.1 的中央系統，並在受電上限內分配功率。不是事後拼湊的試算表。
EV充電樁安裝（普通到快充）
以群馬為中心已有數百件。以 Tesla Wall Connector 等普通充電為主，住宅專案99.9%以上當日完工。關東·甲信越·福島自社上門，關西由合作方上門（合計17都府縣）。也可為場站設計含50kW / 120kW快充的一攬子施工。
以 A-Charge 為名的計費場站還在增加。安裝、停電作業、監控與重新接線，是 I-S3 的本業。
最新本篇（目前語言）
隨站點語言設定嵌入；繁體尚未上線的系列會回退到簡體本篇。
經典介紹（約90秒）· 多語言
索取資料前便於轉發。目前語言版置頂，其他語言與文稿隨後。
繁體中文 · 打開影片庫
旁白文稿（與成片一致）
您好。把您現有的停車場，直接變成電動車充電站吧。A-Charge 無需 App，也無需註冊。掃描車位 QR 碼就夠了。停車、充電、支付，一次輕鬆完成。計費以停車時長為主，而不是電量。單價由場站決定。來車數量是該場所的客人。我們不出收支模擬。系統費按每台充電樁、按月計算。在日本，使用率不高時，約一萬日圓銷售額以內，大約兩千日圓定額起步。在其他國家與地區，也可用接近該日圓水準的當地貨幣來設定同樣檔位。例如起步定額大約十五美元、大約四百新台幣、或大約八百菲律賓披索。用量上來後，費率再分檔下降。多車同時充電時，系統在場站受電上限內自動分配電力。有無需增容即可增加樁數的選擇，我們會先確認現場受電設備。適合飯店、商業，與訪客車場。歡迎索取資料與示範。I-S3（艾艾斯三）的 A-Charge，期待與您相遇。
日本語
旁白文稿（與成片一致）
こんにちは。お持ちの駐車場が、そのままEV充電ステーションになります。A-Chargeなら、アプリも、会員登録も、いりません。車室（しゃしつ）のQRを読むだけ。駐車、充電、お支払いまで、一気に完了します。料金は電力量ではなく、駐車時間ベース。単価は施設が決める。来る台数は、その場所の客。収支シミュレーションは、こちらでは出さない。システム使用料は、充電器1台あたり。売上がまだ少ない場所でも、月およそ1万円までは、定額約2千円から。使われるほど、料率は段階的に下がっていきます。複数台が同時に充電しても、施設の受電上限の範囲で、自動で配分。受電契約の増強をせずに、台数を増やす選択肢があります。現地を確認して、ご提案します。ホテル、商業施設、来客用駐車場に、ぴったりです。まずは、資料とデモで、気軽にご相談ください。株式会社I-S3（アイエススリー）の、A-Chargeです。
English
旁白文稿（與成片一致）
Hi there. Your parking lot can become an EV charging station—just as it is. With A-Charge, drivers need no app… and no account. Just scan the bay QR. Parking, charging, and payment—done in one smooth flow. Billing is based on parking time, not kilowatt-hours. You set the rate. How many cars come is your guests. We do not issue a profit simulation. System fees are per charger, per month. In Japan, quieter sites start around a flat two thousand yen—up to about ten thousand yen in sales. In other countries, you can set the same tiers in local currency, near those yen levels. For example, about fifteen US dollars… about four hundred Taiwan dollars… or about eight hundred Philippine pesos for that starting flat tier. Then, as volume grows, rates step down. When several cars charge at once, we share load within your site power cap. There's an option to add ports without upsizing the service contract—we check your site first. Perfect for hotels, retail, and visitor lots. Ask us for materials… and a friendly demo. A-Charge, by I-S3.
简体中文
旁白文稿（與成片一致）
您好。把您现有的停车场，直接变成电动车充电站吧。A-Charge 无需 App，也无需注册。扫描车位二维码就够了。停车、充电、支付，一次轻松完成。计费以停车时长为主，而不是电量。单价由场站决定。来车数量是该场所的客人。我们不出收支模拟。系统费按每台充电桩、按月计算。在日本，利用率不高时，约一万日元销售额以内，大约两千日元定额起步。在其他国家与地区，也可用接近该日元水平的当地货币来设定同样档位。例如起步定额大约十五美元、大约四百新台币、或大约八百菲律宾比索。用量上来后，费率再分档下降。多车同时充电时，系统在场站受电上限内自动分配电力。有无需增容即可增加桩数的选择，我们会先确认现场受电设备。适合酒店、商业，与访客车场。欢迎索取资料与演示。I-S3（艾艾斯三）的 A-Charge，期待与您相遇。
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