A-Charge A-Charge®FOR OWNERS
NO APP. NO MEMBERSHIP.

不保管,就不会泄露。

2026年秋,一家经营停车场与共享汽车的大型企业因未授权访问外泄约660万条会员信息,其中仅驾照图像就约160万件。同年,海外一家EV充电运营商也外泄约30万条。会员制服务为了方便而收集个人信息,收多少就要守多少,泄露时就要付出代价。A-Charge®选择了另一条路:从一开始就不建会员名册。

来源(报道): 日本经济新闻 2026-09-28:最多约660万条个人信息外泄 / 亚洲日报 2026-07-26:EV充电公司约30万会员信息外泄

先看前提

这不是投资劝诱

装上充电桩并不一定赚钱。A-Charge 是给已经决定为车位或充电桩出资的场站,以低成本运营所用的受理系统。收益率由业主自行负责计算。我们在场站做出决定之后,帮助把现场低成本地转起来。

“会员制”压在场地方身上的东西

A-Charge 不持有

A-Charge没有会员注册。用户扫车位二维码,用银行卡/Apple Pay/Google Pay支付即可。持有什么、不持有什么,都写在公开的隐私方针中。

✕ 不持有

  • 姓名、出生日期、地址、邮编、电话、邮箱(不做会员注册)
  • 驾照、身份证明文件
  • 密码(没有账户,所以不存在)
  • 卡号(仅在支付服务商 Stripe 的页面处理,不经过 A-Charge 服务器)
  • 位置(到达确认只做半径判断,不保存)、问卷回答

○ 持有

  • 支付ID、使用时长、金额、车位ID(结算与收据所需的运营记录)
  • 充电桩上报车辆识别码时,也只保留带密钥的哈希用于比对,不保留原值
  • 场地业主的收款账户(保存时在应用层加密)
没有名册,名册就不会泄露。减少需要防护的对象,是最可靠的防护。

阅读隐私与安全方针 →

正因为不持有,所以好用

不只是电动车,而是全部车位

A-Charge的计费单位不是电量,而是停车时长。所以没有充电桩的车位、燃油车,都能用同一二维码按时长收费。

比传统系统便宜的原因

没有会员系统,就没有防护成本,也没有层层叠加的月费。费用按每桩·每月销售额计算。

与固定月费型计费系统(例:每桩每月3,960日元)相比,月销售额8,000日元的场地只需约一半。销售额增长时费率下降,手续费不会无上限。

金额为日元参考值。费率规则全球通用,合同与结算使用安装国货币。固定月费型的金额为基于2026年公开信息的示例,各公司最新价格请以其官方信息为准。

对场地方意味着什么

活动视频

“为了低头道歉而收集个人信息吗?”——约55秒的短视频。

判断依据不是 A-Charge 的桩数

请看运营公司 I-S3 在电力设备施工与监控控制系统上的实绩,而不是计费服务已上线的场站数。A-Charge 是建立在这套现场能力上的停车场OS。

大规模光伏

高压受电、自发自用、改造升级与运维。食品工厂约200kW自发自用、高压约500kW更新等,都是在运转中的设施里安全处理电力设备、并与多方协调。

先进的管理系统

光伏远程监控与30分钟需量设计、自研排队 RightOS、同时接入 OCPP 1.6 / 2.0.1 的中央系统,并在受电上限内分配功率。不是事后拼凑的表格。

EV充电桩安装(普通到快充)

以群马为中心已有数百件。以 Tesla Wall Connector 等普通充电为主,住宅项目99.9%以上当日完工。关东·甲信越·福岛自社上门,关西由合作方上门(合计17都府县)。也可为场站设计含50kW / 120kW快充的一揽子施工。

以 A-Charge 为名的计费场站还在增加。安装、停电作业、监控与重新接线,是 I-S3 的本业。

走向没有名册的停车场

请写明设施名称、所在地、车位数、业态,发邮件咨询。我们确认现场受电容量与车位布局后,提出让全部车位(无论有无充电桩)用一个二维码运营的方案。

邮件咨询 查看业主指南 查看免费安装活动

电话:027-384-4646

A-Charge 导入咨询由此开始
027-384-4646电话咨询(工作日 9:00-18:00 日本时间) 在线聊天咨询24小时·AI先行应答(i-s3.com)