判断の根拠は、A-Chargeの口数ではありません
課金サービスの導入件数ではなく、運営会社 株式会社I-S3 が現場で積み上げた電力設備の施工と、監視・制御システムの実績で見てください。A-Chargeはその延長線上の駐車場OSです。
大規模な太陽光発電
高圧受電・自家消費・リパワリング・O&M。食品工場200kW級の自家消費、高圧500kW級の更新など、稼働中の施設で電力設備を安全に扱い、関係者と調整してきました。
高度な管理システム
太陽光の遠隔監視と30分値による容量設計、自社開発の順番待ち RightOS、OCPP 1.6 / 2.0.1 の中央システムと受電上限内の負荷分散。表計算の継ぎ足しではなく、現場の電力と受付を同じ設計で見ます。
EV充電器の設置（普通〜急速）
群馬を中心に数百件。Tesla Wall Connector など普通充電が主で、住宅は99.9%以上が即日施工。関東・甲信越・福島は自社訪問、関西は提携先訪問（計17都府県）。事業所・複数台・課金充電まで対応し、施設向けには50kW / 120kW級の急速を含む一式施工も設計します。
A-Chargeという名前の課金拠点はこれから増やす段階です。設備を据え、止め、監視し、つなぎ直す仕事は、I-S3の本業です。
最新の本編（表示言語）
言語スイッチに連動して、その言語プロファイルの本編を埋め込みます（繁体で未公開のシリーズは簡体本編へフォールバック）。
定番紹介（約90秒）・多言語
資料請求の前に共有しやすい短編です。表示言語版を先頭に、他言語・台本もそのまま。
日本語 · 動画ライブラリを見る
ナレーション台本（収録済みと同文）
こんにちは。お持ちの駐車場が、そのままEV充電ステーションになります。A-Chargeなら、アプリも、会員登録も、いりません。車室（しゃしつ）のQRを読むだけ。駐車、充電、お支払いまで、一気に完了します。料金は電力量ではなく、駐車時間ベース。だから、電気代の波に振り回されにくく、収益の見通しが立てやすい。システム使用料は、充電器1台あたり。売上がまだ少ない場所でも、月およそ1万円までは、定額約2千円から。使われるほど、料率は段階的に下がっていきます。複数台が同時に充電しても、施設の受電上限を超えないよう、自動で配分。契約電力の増強なしで、台数を増やしやすい。ホテル、商業施設、来客用駐車場に、ぴったりです。まずは、資料とデモで、気軽にご相談ください。株式会社I-S3（アイエススリー）の、A-Chargeです。
English
ナレーション台本（収録済みと同文）
Hi there. Your parking lot can become an EV charging station—just as it is. With A-Charge, drivers need no app… and no account. Just scan the bay QR. Parking, charging, and payment—done in one smooth flow. Billing is based on parking time, not kilowatt-hours. So revenue is easier to plan… and less tied to electricity price swings. System fees are per charger, per month. In Japan, quieter sites start around a flat two thousand yen—up to about ten thousand yen in sales. In other countries, you can set the same tiers in local currency, near those yen levels. For example, about fifteen US dollars… about four hundred Taiwan dollars… or about eight hundred Philippine pesos for that starting flat tier. Then, as volume grows, rates step down. When several cars charge at once, we share load within your site power cap. So you can add ports… without upsizing the utility contract. Perfect for hotels, retail, and visitor lots. Ask us for materials… and a friendly demo. A-Charge, by I-S3.
简体中文
ナレーション台本（収録済みと同文）
您好。把您现有的停车场，直接变成电动车充电站吧。A-Charge 无需 App，也无需注册。扫描车位二维码就够了。停车、充电、支付，一次轻松完成。计费以停车时长为主，而不是电量。收益更好预估，也较少受电价波动影响。系统费按每台充电桩、按月计算。在日本，利用率不高时，约一万日元销售额以内，大约两千日元定额起步。在其他国家与地区，也可用接近该日元水平的当地货币来设定同样档位。例如起步定额大约十五美元、大约四百新台币、或大约八百菲律宾比索。用量上来后，费率再分档下降。多车同时充电时，系统在场站受电上限内自动分配电力。便于在不增容的情况下，增加桩数。适合酒店、商业，与访客车场。欢迎索取资料与演示。I-S3（艾艾斯三）的 A-Charge，期待与您相遇。
繁體中文
ナレーション台本（収録済みと同文）
您好。把您現有的停車場，直接變成電動車充電站吧。A-Charge 無需 App，也無需註冊。掃描車位 QR 碼就夠了。停車、充電、支付，一次輕鬆完成。計費以停車時長為主，而不是電量。收益更好預估，也較少受電價波動影響。系統費按每台充電樁、按月計算。在日本，使用率不高時，約一萬日圓銷售額以內，大約兩千日圓定額起步。在其他國家與地區，也可用接近該日圓水準的當地貨幣來設定同樣檔位。例如起步定額大約十五美元、大約四百新台幣、或大約八百菲律賓披索。用量上來後，費率再分檔下降。多車同時充電時，系統在場站受電上限內自動分配電力。便於在不增容的情況下，增加樁數。適合飯店、商業，與訪客車場。歡迎索取資料與示範。I-S3（艾艾斯三）的 A-Charge，期待與您相遇。
Shorts
絵コンテ（使用カット）
※ 動画はサイト内図版・実画面キャプチャとナレーションで構成した紹介用です。料金は一例・契約時に正式見積となります。
導入のご相談はこちら